Ce lundi 17 juin, les services de l’Entente ont rencontré deux responsables de l'unité territoriale d'itinéraire Seine-nord de VNF (Voies Navigables de France). Plusieurs sujets étaient à l’ordre du jour, comme le projet MAGEO (mise au gabarit européen de l’Oise entre Creil et Compiègne), qui fait l’objet d’un conventionnement entre VNF (maitre d’ouvrage de MAGEO) et l’Entente Oise-Aisne. Une première convention concernait le co-financement des études de faisabilité du projet de Longueil II, porté par l’Entente. Soucieux d’accompagner une démarche d’atténuation des crues, au-delà des obligations de neutralité du projet MAGEO, l’établissement a reconduit son co-financement dans le PAPI d’intention de la vallée de l’Oise pour les études de maîtrise d’œuvre de Longueil II.

Un autre sujet significatif était la question du batillage en période de crues, dont les effets néfastes ont été remontés par les associations de sinistrés du Val d’Oise. Le préfet d’Ile-de-France, en sa qualité de Préfet coordonnateur de bassin, a enjoint les acteurs à solutionner ce problème. En effet, il apparait que certaines habitations se trouvent inondées, alors même que plus hautes eaux navigables (PHEN) ne sont parfois pas atteintes. Les vagues produites par le sillage des bateaux (batillage) viennent alors accentuer le phénomène d’inondations, et l’onde produite constitue une source de dégâts considérables et de danger. La discussion portait sur la possibilité de réduire les niveaux des PHEN, pour limiter ainsi les nuisances liées au batillage, et de les faire respecter. VNF était ainsi invité à échanger avec l’Entente pour examiner les incidences d’arrêts de navigation accrus lors des périodes critiques.